HONDA CBR 300R / NINJA 300 ABS เปรียบเทียบข้อแตกต่าง
Honda CBR300R / Ninja 300 ABS
เป็นการเปรียบเทียบการตัดสินใจระหว่าง CBR 300R/NINJA300 ABS เพื่อเป็นข้อต่างไว้เผื่อตัดสินใจในการซื้อให้เหมาะแก่การใช้งานปัจจุบันของผู้ต้องการมีไว้ในครอบครองนะครับ ขอพูดถึง
CBR 300กันก่อนครับ
HONDA CBR 300 R
ฮอนด้า ซีบีอาร์300 ตอบโจทย์ด้านความสวยงามได้เป็นอย่างดี สมรรถนะแรงดีเต็มพาวเวอร์จริงๆ พร้อมเร่งแซงทุกเส้นทาง ได้อย่างเต็มแรงบิด ไม่ว่าคุณจะเอาไว้ใช้งานในรูปแบบใด ขับขี่ไปทำงาน ลุยท่องเที่ยว ขับขี่ทัวร์ริ่งกับเพื่อนๆ หรือจะขับขี่ไปหน้าปากซอยก็ตามคุณก็สามารถซิ่งเจ้าสิงห์ทางเรียบคันนี้ได้อย่างเต็มสมรรถนะ พร้อมเพิ่มดีกรีความเท่ให้คุณแบบเต็มรัศมีเลยทีเดียวซึ่งรูปทรงคล้าย CBR 1000
หากดูผ่านๆแทบแยกไม่ออกเลยระหว่าง CBR 300 และ CBR 1000 ด้านรูปทรงที่ดูสปอร์ตขึ้นในคลาส300 CC ถือได้ว่าค่อนข้างเด่นบนท้องถนน การขับขี่ไม่เป็นอุปสรรค์สามารถมุดนู่นนี่นั่นได้สบาย แค่พับกระจกก็สามารถมุดได้เหมือน Honda wave สบายๆเลย เหมาะแก่การใช้ในเมืองมากสำหรับคนรัก BB
แต่ห่วงเรื่องขับลำบาก น้ำมันถือว่าประหยัดในระดับ300 CC แต่ถ้าบิดหมดตลอดทาง ก็หน้าจะรู้ชะตากรรม
เฉดสีและราคา HONDA CBR300R
สำหรับความสปอร์ตของบิ๊กไบค์คันนี้ตอบโจทย์ในเรื่องของเฉดสีได้ไม่มากนัก ฮอนด้า ซีบีอาร์300 มีสีหลักๆเลยก็คือ สีขาว น้ำเงิน แดง และลาย Repsol ที่เป็นlimited edition ที่เป็นลายปกติใช้เฟรมหลักเป็นสีขาวและเล่นลายกราฟฟิคด้วยสีแดง และน้ำเงินตามสไตล์ฮอนด้า อีกทั้งสีดำล้วน และสีแดงล้วนก็เป็นเฉดสีหลักของ HONDA CBR300R เช่นเดียวกัน และนี่ก็คือสีหลักของของบิ๊กไบค์สุดเท่คันนี้ หากพูดถึงHONDA CBR300 ราคา จะอยู่ที่ 13x,xxx/145,xxx บาท เงินสด ขึ้นอยู่กับโชรูม CBRต้องเลือกโชรูมดีๆเพราะราคากระโดดไปมาครับ ต่างจาก NINJA
รายละเอียดของ CBR 300R
ระบบเกียร์
เกียร์ :เกียร์ธรรมดา
ระบบเกียร์ : 6 ระดับ
ครัช : มือ
เครื่องยนต์
ขนาดเครื่องยนต์ : 286.00 CC. ปรับ 300CC
แบบเครื่องยนต์ : 4 จังหวะ
รายละเอียดเครื่องยนต์ : DOHC 4 วาร์ว/สูบ
ลักษณะลูกสูบ : สูบเรียง 1สูบ
ระบบระบายความร้อน : น้ำ
ความจุถังน้ำมัน : 13ลิตร
ระบบจุดระเบิด : Digital Transistorized
ระบบ สตาร์ท : สตาร์ทเท้าพร้อมไฟฟ้า(มือ)
ระบบเบรก : ล้อหน้าดิสก์เบรก (ดิสก์เบรก ABS 2 ลูกสูบ)
: ล้อหลังดิสก์เบรก (ABS
Touque : 26 นิวตั้นเมตร ที่ 7,250 รอบต่อนาที
แบบวงล้อ : ล้อแมกซ์
ขนาดยาง : ล้อหน้า 110/70-17 M/C 54 S (Tubeless)
: ล้อหลัง 140/70-17 M/C 66S (Tubeless)
ขนาด (ยาวxกว้างxสูง มม.) :2,033 x 720 x 1,119 มม.
น้ำหนัก : 163.00 กก.
ราคา : 13x,xxx /14x,xxx บาท (ขึ้นอยู่กับโชรูม)
การขับขี่เป็นยังไงบ้าง?
ต้องบอกว่าต้นมาดีแรงมากสำหรับคนที่เล่นรถเล็กๆมาก่อนจะรู้สึกดี หรือขับCBR250R มาก่อนจะรู้สึกได้ว่าTouque ที่ได้มากกว่าเดิมแต่ไม่ถึงกับมากนัก รูปทรงที่ดูต่างจาก ‘CBR150R’ อย่างสิ้นเชิงไม่ต้องกลัวว่าคนจะเข้าใจผิด ท่านั่งยังคงสบายทั้งคนขับและซ้อนเหมือนเดิมครับ ขับขี่ไม่ค่อยเมื่อยเหมือน NINJAแต่เมื่อบิดในรอบสูงๆ เกือบท็อบสปีต ต้องบอกว่า รถสั่นครับ เหมือนCBR 250R เลยในข้อเสียนี้ แต่ก็เป็นปกติครับสำหรับรถ ระดับ 1 สูบ คงให้นิ่งในรอบสูงๆไม่ได้ แต่ข้อได้เปรียบเราคือ ต้นเรามาเร็วมากครับ แต่เสียงคงไม่เพราะเท่าพวก 2 สูบอย่าง NINJAนะครับ เพราะ จุด top dead center/bottom dead center ของสูบเดียวจะทำงานเป็นstep แต่ 2สูบจะทำสลับกัน จึงให้เสียงที่ดีกว่านุ่มลื่นหูกว่าครับ แต่คงไม่มีไครนั่งฟังขนาดนั้นครับการเลี้ยวหลบเข้าโค้งได้ปกติครับง่ายเหมือนแคมเปญของHONDA ครับ ขับขี่ง่าย เพราะน้ำหนักรถค่อนข้างเบาด้วยครับจึงคุมได้ง่ายขึ้น เรื่องความเร็วผมไม่มั่นใจเรื่อง top speed นะครับ เพราะผมเองขับสูงสุด 120 รู้สึกมันจะไปได้อีกครับ แต่ยังไม่พ้นรันอิน เลยยังไม่กล้าบิดมากครับ เดาๆหน้าจะ 150-160ครับ
ศูนย์บริการหละเป็นยังไง?
ต้องบอกว่า HONDA มีเกลื่อนครับ สำหรับศูนย์ แถมราคาที่เข้าซ่อมต้องบอกว่า ถูกมากเพราะเราเป็นรถระดับ 1สูบ จึงสามารถเข้าศูนย์ธรรมดาเช่นรถมอไซด์ขนาดเล็กได้ปกติครับ อะไหล่รถ ของทางHONDAราคาถือว่าถูก/พอรับได้ครับสำหรับคนทุนน้อยครับ ย้ำ ทุนน้อย ค่าบริการของศูนย์HONDA ไม่คิดนะครับ ผมไม่แน่ใจว่า บวกไปแล้วหรือเปล่าแต่ถูกมาก ถ่ายน้ำมันเปลี่ยนฟิลเตอร์ไม่หน้าเกิน 500 ครับ
ของแต่งหละหน้าสนไหม?
ของแต่งต้องบอกว่าหาได้ปกติครับ จริงๆก็ทุกรุ่นแหละครับมีหมด ที่หายากๆก็มีแค่ Duke KTM ครับ ของแต่งของ CBRเอง ค่อนข้างถูกถ้าไม่ติดหรูเล่นของแท้ทุกชิ้น ราคาก็ตามสัญชาติอุปกรณ์แต่งของเราครับ อย่างท่อไม่ต้องพูดถึง พันปลายๆหรือหมื่นอัพครับ จริงๆขึ้นอยู่กับคนแต่งครับ ผมเองนิยมขับเดิมๆ ครับ ใส่เพียงกันสะบัดเท่านั้น ตามเงินทุนครับงบน้อย อนาคตค่อยว่ากันอีกที แต่ยืนยันครับถูกกว่า NINJA
NINJA 300 ABS
อีกหนึ่งนินจาที่มาพร้อมความซ่าเต็มตัว NINJA300 ABS (นินจา 300 เอบีเอส) อัพเกรดทุกความแรงพร้อมแซงทุกเส้นทาง ด้วยพลังที่เหนือชั้นและความพรีเมี่ยมที่ลงตัว มีเส้นสายของความสปอร์ตอย่างเต็มรูปแบบ และมีความดุดันอย่างมีสไตล์ จนสามารถตอบโจทย์ความเหนือชั้นได้อย่างมีพลัง มีลูกเล่นของการดีไซน์ตามแบบฉบับคาวาซากิ และมีมิติของภายนอกอย่างสวยงาม สะท้านทุกเส้นทางด้วยเหลี่ยมคมและมุมมองที่โดนใจ NINJA 300 ABS โดดเด่นเต็มสไตล์ด้วยลายกราฟฟิคสุดพิเศษ พร้อมเฟรมสุดแกร่งที่ออกแบบมาเพื่อนินจารุ่นนี้โดยเฉพาะ พร้อมตอบโจทย์การทำงานอย่างเต็มรูปแบบ ด้วยพลังการขับเคลื่อนที่เร้าใจ
ต้องบอกว่าหน้าตาของ Ninja 300 ABS งดงามมากและดูหน้าขึ้นไปซั๊ดกันบนท้องถนนอย่างมากหน้าตาดูหล่อกว่า CBR 300R อย่างเห็นได้ชัดแต่ก็ต้องใจสปอร์ตตามรถ NINJA ด้วยนะครับ ทุกอย่างสมกับเป็นNINJAมากครับ แต่ขับในกรุงเทพเหนื่อยหน่อยครับตอนไปทำงานรีบๆ ผมบอกเลยพับกระจกแล้วยังมุดยากคงเป็นเพราะผมยังไม่ค่อยชินรถเหมือนกับ CBR300R ซึ่งผมใช้อยู่ทุกวัน ที่ มุดง่ายกว่าแต่ขนาดของNINJA เล็กกว่านะครับตามสเป๊กทางผู้ผลิตได้ลงไว้
เฉดสีและราคา Ninja 300 ABS
สำหรับเฉดสีภายนอกของ NINJA 300 ABS มีให้เลือก 3เฉดสีด้วยกัน สีเขียวอีโบนี่ (Ebony)เป็นเฉดสีที่บ่งบออกได้เป็นอย่างดีว่าคือคาวาซากิ สีส้ม และสีขาว นินจาเพราะว่าส่วนใหญ่แล้วทางค่ายคาวาซากิก็เน้นสีเขียวมาตั้งแต่ไหนแต่ไร ตามมาด้วยสีส้มคาดดำ และปิดท้ายด้วยสีขาวคาดดำครับ
ส่วนเรื่องราคาต้องบอกว่า ตามความสปอร์ตครับ ราคา NINJA 300 ABS จะอยู่ประมาณ 18x,xxx บาทหากดูราคาเฉยๆ หลายๆคนอาจจะมองว่ามันค่อนข้างแพง แต่ถ้าหากเทียบกับความมีประสิทธิภาพของ NINJA 300 นี้แล้ว อีกทั้งการดีไซน์และขนาด ต้องบอกว่ามันคุ้มมากกว่า
รายละเอียดของ NINJA 300 ABS
ระบบเกียร์
เกียร์ :เกียร์ธรรมดา
ระบบเกียร์ : 6 ระดับ
ครัช : มือ
เครื่องยนต์
ขนาดเครื่องยนต์ : 296.00 CC. ปรับ 300CC
แบบเครื่องยนต์ : 4 จังหวะ
รายละเอียดเครื่องยนต์ : DOHC 2 สูบเรียง 8 วาร์ว/สูบ
ลักษณะลูกสูบ : สูบเรียง 2สูบ
ระบบระบายความร้อน : น้ำ
ความจุถังน้ำมัน : 17ลิตร
ระบบจุดระเบิด : Digital DCI
ระบบ สตาร์ท : สตาร์ทเท้าพร้อมไฟฟ้า(มือ)
ระบบเบรก : ล้อหน้าดิสก์เบรก (ดิสก์เบรก ABS 2 ลูกสูบ)
: ล้อหลังดิสก์เบรก (ABS 2 ลูกสูบ)
Tourque : 16.9 นิวตั้นเมตร ที่ 9800รอบต่อนาที
แบบวงล้อ : ล้อแมกซ์
ขนาดยาง : ล้อหน้า 110/70-17 M/C 54S
: ล้อหลัง 140/70-17 M/C 66S
ขนาด (ยาวxกว้างxสูง มม.) :2,015 x 715 x 1,110 มม.
น้ำหนัก : 163.00 กก.
ราคา : 178,xxx /18x,xxx บาท (ขึ้นอยู่กับโชรูม)
การขับขี่เป็นยังไงบ้าง?
จากที่ผมลองขับ NINJA 300 ABS ของเพื่อนในกลุ่ม ต้องบอกว่ามานิ่มครับ ขับขี่นิ่มกว่าแต่เน้นทางตรงมากกว่าดูแล้วสายหมอบโดยตรงครับ ท่าขับแบบ CBR บนNINJAลองแล้วเมื่อยครับ แต่ก็รู้สึกต่างกันครับNINJA มันกว่าเยอะ ขนาดเดิมๆครับจะบอกว่าเจ้าของเคยขับได้ 180 ครับจากที่บอก แต่ที่ผมลองเอง 160ครับถนนไม่เอื้ออำนวย เหมือนจะไปได้อีกเยอะหน้าจะถึง 180 อย่างที่ว่าครับ อันนี้วัดจากการขับขี่เองบนท้องถนนเมืองไทยนะครับไครทำได้มากกว่า 180 ก็อวยชัยไปครับ การเข้าโค้งดูจะกว้างกว่าCBRนะครับ ผมไม่ค่อยชินรึปล่าว ตอนจะแซงรถข้างหน้าไม่ค่อยเป็นปัญหาครับแต่ช้ากว่าCBR300R ครับที่ดูเหมือนต้นจะมาตามใจเรามากกว่า แต่เรื่องความเร็วปลายไหลนี่ต้องบอกเลยครับ ยอมNinja 300 ครับแรงมาก ตีคู่กันมา ผมเองที่ขับCBR 300R อยู่ ขอสยบครับถ้าวัดกันไกลๆ ฟิลลิ่งนี่ดีกว่า CBR 300Rเห็นๆครับ ความเร็วนี่รอบสูงๆไม่สั่นเหมือนCBR 300R ครับ ซึ่ง จำนวนลูกสูบ ต่างกันครับ ขับคันนี้ขอบอกเลยครับ ถนนวิภาวดี ขอเนียนๆช่องทางด่วนของรถ 4ล้อ บิดยาวๆครับ มันจริงๆ ขอแบบโล่งๆให้เราได้บิดครับ ยอมรับในสมรรถนะครับ เรื่องระบบ เกียร์ ดีกว่า CBR 300R เข้าเกียร์ง่ายกว่านุ่มกว่า
แต่ขอบอกอีกเรื่องครับ น้ำมันกินไม่ต่างกับ CBR 300R มากเกินไปครับ ถือว่ารับได้ในระดับ 2ลูกสูบ
ศูนย์บริการหละเป็นยังไง?
จากปากเจ้าของนะครับ NINJA เห็นว่า ราคาเข้าศูนย์นี่แพงกว่า CBR เยอะครับ ซึ่งต้องเข้าเฉพาะรถBB เท่านั้นครับ ไม่สามารถใช้ อุปกรณ์บางอย่างของรถสูบเดียวอย่าง CBR 300R ได้ครับ ศูนย์นี่จะน้อยกว่าทาง CBR ครับเพราะยังเป็นน้องใหม่อยู่แต่ก็มีเกือบทั่วประเทศแล้วครับ ราคานี่ก็เหมาะกับตัวรถครับ แพงตามค่าตัวครับ แต่มีเงินซื้อขนาดนี้แล้วอย่าซีเรียสครับ ต้องคิดตั้งแต่จะซื้อแล้วหล่ะครับ
ของแต่งหละหน้าสนไหม?
ของแต่งพี่ NINJA เยอะมากมหาศาลครับ ถูกและแพงตามสัญชาติครับแต่ที่ดูๆต่ำๆก็ พันต้นๆครับ ดูจะแพงกว่า CBR แต่คนขับ NINJA ส่วนใหญ่ไม่คิดมากครับในส่วนนี้เพราะใจมันรักในของแต่ง ของบางชิ้นใช้ร่วมกันได้ราคาก็เท่ากันครับ
กล่าวลาทิ้งท้าย
บทความเปรียบเทียบที่ผมนำมาเผยแพร่นี้ใช้เพื่อเป็นตัวเลือกการตัดสินใจที่ลังเลของแต่ละบุคคล
ข้อความใดที่ผิดพลาด ต้องขออภัยครับ ผมไม่ใช่ผู้ชำนาญการเฉพาะ เพียงแต่ได้ใช้ในชีวิตประจำวันและพอรู้บ้างนิดหน่อย จึงนำความรู้ที่มีมาเป็นตัวชี้วัดให้กับเพื่อนที่ยังลังเลครับ อ่านดูแล้วก็หวังว่าคงจะเป็นประโยชน์ให้แก่ผู้ที่กำลัง หาทางเลือกนะครับ ยินดีต้อนรับเข้าสู่ 2ล้อทางเรียบครับ
Credit : http://witvisitcithara.blogspot.com/2014/07/honda-cbr-300r-ninja-300-abs.html
